Les élus communistes de Dieppe et de la Région « planchent » sur le SRADT

A l’invitation de Claude LAINE, président du groupe communiste du Conseil Régional, les élus communistes de Dieppe ont échangé, proposé et débattu du contenu « dieppois » à donner au Schéma Régional d’Aménagement et de Développement du Territoire actuellement en cours d’élaboration à l’initiative du Conseil Régional de Haute-Normandie. Si ce document dresse les perspectives à échéance 2015, il est important de rappeler qu’il sera une référence majeure pour négocier avec l’Etat les futurs contrats de plan requalifiés aujourd’hui de contrats de projets. L’actuel contrat de plan s’achève à la fin de la présente année. Le prochain s’étendra jusqu’à 2013. Les enjeux stratégiques du SRADT sont donc importants comme il est tout autant essentiel qu’apparaissent les problématiques locales.

A Dieppe, l’enjeu est de conserver Dieppe et sa Région comme pôle d’équilibre du territoire haut-normand. Cela suppose notamment comme le rappelaient C Cuvilliez et S Jumel de pérenniser et amplifier l’activité portuaire, d’achever la RN27, d’électrifier la ligne Sncf Rouen-Dieppe, de maintenir les services publics, les équipements de santé, d’éducation toujours sous la menace éventuelle de « déménagement du territoire dieppois ». L’emploi reste au cœur des priorités des élus communistes et à ce titre l’avenir des activités de commerce, pêche, transmanche et de plaisance est une préoccupation centrale aujourd’hui. Une contribution écrite des communistes dieppois sera transmise pour participer à l’élaboration du SRADT qui sera par ailleurs largement discuté lors du stage spécifique du CIDEFE qui lui sera consacré le 6 avril prochain à Rouen.

La situation du Port de Dieppe

Le Port de Dieppe connaît une situation très grave. Il y a un risque réel de disparition de sa fonction de port de commerce. L’ Etat, le port d’intérêt national étant encore actuellement placé sous sa compétence porte une part essentielle de responsabilité dans la situation actuelle.

L’acceptation, par notre région, du transfert de la compétence portuaire se concrétisera dans moins d’un an. Compte tenu de la place qu’a pris le département dans le développement du Transmanche, cela doit inviter à trouver une solution originale de collaboration étendue aux collectivités locales et associant des partenaires pour insuffler du dynamisme à la fonction portuaire dieppoise et à l’emploi qui lui est lié. Concernant directement le port de Dieppe, il y a urgence à remettre à niveau son outillage ainsi qu’à achever ses liaisons routières et en particulier la RN27 et à faciliter tout projet de reprise (y compris par une procédure d’aide) par l’opérateur historique. Mais cela est aussi conditionné par la mise en œuvre effective et rapide d’une complémentarité nouvelle entre les ports de Haute-Normandie. Dans une contribution intitulée « La Normandie portuaire » éditée en Avril 2005, les communistes soumettent à la réflexion leurs stratégies de développement qui ensembles dessineront l’avenir maritime de la Normandie.

Ce document est consultable et téléchargeable sur le site de : http://avec-vous-un-projet.org

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